<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>двухстоечный подъемник | Техоборудование</title>
	<atom:link href="https://texobshop.ru/tag/dvukhstoechnyy-podemnik/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://texobshop.ru</link>
	<description>Оборудование для гаража, СТО, автосервиса. Новое и б/у. Хорошие скидки!</description>
	<lastBuildDate>Wed, 19 Feb 2020 14:59:23 +0000</lastBuildDate>
	<language>ru-RU</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.8.5</generator>

<image>
	<url>https://texobshop.ru/wp-content/uploads/2022/01/cropped-favicon-texobshop-1-32x32.png</url>
	<title>двухстоечный подъемник | Техоборудование</title>
	<link>https://texobshop.ru</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Выбираем двухстоечный подъемник по отзывам клиентов</title>
		<link>https://texobshop.ru/vybiraem-dvukhstoechnyy-podemnik-po-o/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 27 Apr 2018 18:04:34 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Оборудование]]></category>
		<category><![CDATA[двухстоечный подъемник]]></category>
		<category><![CDATA[оборудование]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://texobshop.ru/?p=38867</guid>

					<description><![CDATA[]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div class="vc_row wpb_row vc_row-fluid dt-default" style="margin-top: 0px;margin-bottom: 0px"><div class="wpb_column vc_column_container vc_col-sm-12"><div class="vc_column-inner"><div class="wpb_wrapper"><q class="text-big shortcode-pullquote wf-cell align-left wf-1"><p>Что ищем? Двухстоечный подъёмник, под которым не страшно работать. И с которым не будет лишних проблем. Сначала разберемся с механикой, потом с электрогидравликой.</p>
</q></div></div></div></div><div class="vc_row wpb_row vc_row-fluid dt-default" style="margin-top: 0px;margin-bottom: 0px"><div class="wpb_column vc_column_container vc_col-sm-12"><div class="vc_column-inner"><div class="wpb_wrapper"><div class="dt-fancy-separator title-left h3-size title-color" style="width: 100%;"><div class="dt-fancy-title"><span class="separator-holder separator-left"></span>Плюсы и минусы винтовых<span class="separator-holder separator-right"></span></div></div></div></div></div></div><div class="vc_row wpb_row vc_row-fluid dt-default" style="margin-top: 0px;margin-bottom: 0px"><div class="wpb_column vc_column_container vc_col-sm-12"><div class="vc_column-inner"><div class="wpb_wrapper">
	<div class="wpb_text_column wpb_content_element " >
		<div class="wpb_wrapper">
			<p>Вот минусы и плюсы винтовых подъемников, их выделили люди, которые с ними поработали.</p>
<p>Особенно много проблем возникало с одномоторными электромеханическими подъемниками. В них цепь всегда нагруженная, много возни с ней (придется подтягивать).</p>
<p>Мастера, поработавшие на двухмоторной электромеханике, например, на двухстоечном подъемник П97-МК Лидер, говорят, что работать на таком подъемнике, не имея проблем с цепью, можно лет 10, потому что  нагрузка на цепь в таком исполнении гораздо ниже. К достоинствам подъемника относят еще и возможность при подъеме зафиксировать автомобиль на любой высоте. Опускание производится одним нажатием кнопки. Ну и напольное основание (силовая рама) обеспечивает подъемнику хорошую устойчивость, поэтому требования к фундаменту снижаются. Это отличный вариант при монтаже над подвалом, на втором этаже, для временной аренды бокса и в помещении, где не хочется заливать крепкий пол.</p>
<p>Можно с ним работать и при низких температурах, правда, кому же такая работа в радость?</p>
<p>Из недостатков электромеханики можно перечислить вот какие:</p>

		</div>
	</div>
</div></div></div></div><div class="vc_row wpb_row vc_row-fluid dt-default" style="margin-top: 0px;margin-bottom: 0px"><div class="wpb_column vc_column_container vc_col-sm-12"><div class="vc_column-inner"><div class="wpb_wrapper"><div class="standard-arrow list-divider bullet-top"><ul>
<li>Они довольно шумные</li>
<li>Синхронизация сложнее, цепь надо мазать, подтягивать, шпонки, звездочки. Электронная синхронизация в отечественных подъемников – слабое место, а вот у бренда Maha сделано хорошо.</li>
<li>За безопасность отвечает страховочная гайка, нужно не забывать постоянно проверять зазор между рабочей и страховочной гайками. Вовремя не отследили – рабочую гайку срезало!</li>
<li>Довольно заморочное обслуживание: подъемник надо регулярно чистить и смазывать.</li>
<li>Ремонт электромеханического подъемника &#8212; дело затратное. Новые винты, опорные подшипники, гайки обойдутся тысяч в 30-40.</li>
<li>Если вдруг отключат электричество, винтовой подъемник опустить гораздо сложнее, чем гидравлический.</li>
</ul>
</div></div></div></div></div><div class="vc_row wpb_row vc_row-fluid dt-default" style="margin-top: 0px;margin-bottom: 0px"><div class="wpb_column vc_column_container vc_col-sm-12"><div class="vc_column-inner"><div class="wpb_wrapper"><div class="dt-fancy-separator title-left h3-size title-color" style="width: 100%;"><div class="dt-fancy-title"><span class="separator-holder separator-left"></span>Плюсы и минусы электрогидравлики<span class="separator-holder separator-right"></span></div></div></div></div></div></div><div class="vc_row wpb_row vc_row-fluid dt-default" style="margin-top: 0px;margin-bottom: 0px"><div class="wpb_column vc_column_container vc_col-sm-12"><div class="vc_column-inner"><div class="wpb_wrapper">
	<div class="wpb_text_column wpb_content_element " >
		<div class="wpb_wrapper">
			<p>Теперь проанализируем отзывы об электрогидравлических подъемниках. Есть опять же два варианта исполнения: с одним гидравлическим цилиндром или с двумя. Одноцилиндровые проигрывают. Дело в том, что в одноцилиндровом подъемнике нагрузка на трос синхронизации больше (через него идет силовая нагрузка на 2 стойку, то есть, грубо говоря, на нем полмашины висит), поэтому он быстрее изнашивается.</p>
<p>В подъемнике с двумя цилиндрами трос только слегка перераспределяет нагрузку, он синхронизирующий.</p>
<p>Некоторые мастера недостатком гидравлики считают возможность течи масла из гидроцилиндров. Но течь в гидравлике в хороших брендовых подъемниках практически не встречается (если установка сделана без косяков), а вот на дешевых китайских встречается часто. Но помним, что Китай Китаю рознь.</p>
<p>Второй момент: брать подъемник с нижней или верхней синхронизацией. Большинство слесарей, которые проработали ни один год и опыта накопили предостаточно, рекомендуют верхнюю. Считается, что сама такая конструкция прочнее, стойки меньше вибрируют. Еще лучше, если подъемник с асимметричными лапами и пультом управления. Вот почему:</p>

		</div>
	</div>
</div></div></div></div><div class="vc_row wpb_row vc_row-fluid dt-default" style="margin-top: 0px;margin-bottom: 0px"><div class="wpb_column vc_column_container vc_col-sm-12"><div class="vc_column-inner"><div class="wpb_wrapper"><div class="standard-arrow list-divider bullet-top"><ul>
<li>Пол между стойками подъемника без перемычки, ровный: и машину удобно закатывать, если сама она уже не едет, и под машиной удобно катать инструментальную тележку, гидравлическую стойку, маслосменную бочку. Да что угодно.</li>
<li>Двери машины открывать удобно, не ударяя об стойку, есть свободный доступ к водительскому месту.</li>
<li>Система снятия блокировки вывешенного автомобиля с помощью пульта избавит от необходимости бегать вокруг подъемника и снимать стопора с каждой колонны.</li>
<li>Что касается высоты верхней балки, то лучше брать не ниже, чем 3,8м-3,9м, если помещение позволяет, а то и выше.</li>
<li>Еще совет.  Люди, купившие сначала 3х-тонный подъемник, часто потом жалеют, что не купили 4-х тонный. По цене они друг от друга мало отличаются, а вот разница в работе огромная.</li>
</ul>
</div></div></div></div></div><div class="vc_row wpb_row vc_row-fluid dt-default" style="margin-top: 0px;margin-bottom: 0px"><div class="wpb_column vc_column_container vc_col-sm-12"><div class="vc_column-inner"><div class="wpb_wrapper">
	<div class="wpb_text_column wpb_content_element " >
		<div class="wpb_wrapper">
			<p>Пройдемся по брендам. Сегодня весьма прилично по соотношению/цена качество выделяются омские Sivik ПГА-3500, ПГА-4200, можно еще обратить внимание на Дмитровские. Это из отечественных и довольно бюджетный вариант. Придется повозиться с заменой блоков скольжения и рабочих гаек, но это приходится делать со многими гидравлическими подъемниками. Очень надежные Rotary (USA), европейцы RAV, ОМА.  Из китайцев доверие и хорошие рекомендации получили Атис, Нордберг, Лаунч и Троммельберг.</p>

		</div>
	</div>
</div></div></div></div><div class="vc_row wpb_row vc_row-fluid dt-default" style="margin-top: 0px;margin-bottom: 0px"><div class="wpb_column vc_column_container vc_col-sm-12"><div class="vc_column-inner"><div class="wpb_wrapper"><div class="dt-fancy-separator title-left h3-size title-color" style="width: 100%;"><div class="dt-fancy-title"><span class="separator-holder separator-left"></span>А что на счет Т4? Надо покупать или не надо?<span class="separator-holder separator-right"></span></div></div></div></div></div></div><div class="vc_row wpb_row vc_row-fluid dt-default" style="margin-top: 0px;margin-bottom: 0px"><div class="wpb_column vc_column_container vc_col-sm-12"><div class="vc_column-inner"><div class="wpb_wrapper"><div class="standard-arrow list-divider bullet-top"><ul>
<li>Т4 – подъемник интересует всех, кто хочет сэкономить, ведь дешевле найти сложно.</li>
<li>Подъемник работоспособный, это отрицать нет смысла.</li>
<li>Грузоподъемность заявленная &#8212; 4 тонны. Это весьма условно. Конструкция у китайских подъемников может быть одинаковой, но китайский подъемник без СЕ сертификации может поднимать 4 т, а при ее наличии только 3,5 тонны.</li>
<li>Для подъема легковых машин пойдёт, а что потяжелее &#8212; поднимать страшновато.</li>
<li>Очень часто есть проблемы с сальниками и бракованными манжетами.</li>
<li>Криво приваренные стойки к опорным платформам (не критично, но не эстетично).</li>
<li>Недорезанные резьбы &#8212; приходится все прогонять перед сборкой.</li>
<li>Не всегда работают стопора &#8212; приходится регулировать.</li>
<li>Часто с завода штуцера в цилиндрах недотянуты. Приходится перематывать ФУМ и дотягивать.</li>
<li>Плюсы: цена, относительная экономия энергии (при спуске автомобиля)</li>
</ul>
</div></div></div></div></div><div class="vc_row wpb_row vc_row-fluid dt-default" style="margin-top: 0px;margin-bottom: 0px"><div class="wpb_column vc_column_container vc_col-sm-6"><div class="vc_column-inner"><div class="wpb_wrapper"><div class="vc_btn3-container vc_btn3-center" ><a class="vc_general vc_btn3 vc_btn3-size-md vc_btn3-shape-rounded vc_btn3-style-3d vc_btn3-color-primary" href="https://texobshop.ru/product-category/podyomnoe/2-stoechnye-podemniki/" title="" target="_blank">ВЫБРАТЬ НОВЫЙ ПОДЪЕМНИК</a></div></div></div></div><div class="wpb_column vc_column_container vc_col-sm-6"><div class="vc_column-inner"><div class="wpb_wrapper"><div class="vc_btn3-container vc_btn3-center" ><a class="vc_general vc_btn3 vc_btn3-size-md vc_btn3-shape-rounded vc_btn3-style-3d vc_btn3-color-primary" href="https://vk.com/market-189811315" title="" target="_blank">ВЫБРАТЬ БУ ПОДЪЕМНИК</a></div></div></div></div></div>The post <a href="https://texobshop.ru/vybiraem-dvukhstoechnyy-podemnik-po-o/">Выбираем двухстоечный подъемник по отзывам клиентов</a> first appeared on <a href="https://texobshop.ru">Техоборудование</a>.]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
